20 محطة بطول 21.7 كيلو.. تعرف على موعد تشغيل مترو الإسكندرية
تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية الجديد، الذي يعد من أهم مشروعات النقل الجماعي الحديثة داخل عروس البحر المتوسط، حيث يمتد في مرحلته الأولى بطول 21.7 كيلو متر من محطة أبو قير حتى محطة مصر، ويضم 20 محطة لخدمة المواطنين وتقليل التكدس المروري داخل المدينة.
ويأتي المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي وتحويل خط أبو قير القديم إلى منظومة مترو حديثة وسريعة وآمنة، بما يساهم في تحسين حركة المواطنين اليومية داخل الإسكندرية.
موعد تشغيل مترو الإسكندرية
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، خلال مشاركته في منتدى مصر 2026 في أكتوبر 2026، أن المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية ستدخل الخدمة رسميًا في أبريل 2027، بعد تأجيل الموعد الذي كان مستهدفًا في 2026، وذلك عقب انتهاء أعمال التنفيذ والتجارب والتشغيل التجريبي.
ويجري تنفيذ المشروع على مراحل متتابعة، مع استمرار أعمال إنشاء المحطات والكباري وتركيب الكمرات وتجهيز المسار الجديد.
مسار المرحلة الأولى
تمتد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية من محطة أبو قير حتى محطة مصر، بطول 21.7 كيلو متر.
ويشمل المسار 20 محطة، ويتكون من جزء سطحي من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول نحو 6.5 كيلومتر، ثم مسار علوي حتى أبو قير بطول نحو 15.5 كيلومتر، بحسب بيانات وزارة النقل، بما يساعد على ربط مناطق شرق الإسكندرية بوسط المدينة بشكل أسرع وأكثر انتظامًا.
محطات مترو الإسكندرية
يضم المشروع 20 محطة تخدم مناطق حيوية شرق المدينة ووسطها، وفيما يلي أبرز بيانات المشروع:
| بيانات المشروع | التفاصيل |
|---|---|
| طول المرحلة الأولى | 21.7 كيلو متر |
| عدد المحطات | 20 محطة |
| بداية المسار | أبو قير |
| نهاية المسار | محطة مصر |
| نوع المحطات | سطحية وعلوية |
| موعد التشغيل المتوقع | أبريل 2027 (وفق وزير النقل) |
تقليل زمن الرحلة
من المقرر أن يساهم مترو الإسكندرية في تقليل زمن الرحلة بين أبو قير ومحطة مصر من نحو 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، مع رفع سرعة التشغيل إلى 100 كم/ساعة وتقليل زمن التقاطر بين القطارات.
ويعد ذلك نقلة كبيرة في منظومة النقل داخل الإسكندرية، خاصة مع الضغط اليومي على الطرق والمحاور الرئيسية.
الطاقة الاستيعابية للمشروع
يساهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية لنقل الركاب بشكل كبير، حيث تستهدف منظومة المترو الجديدة نقل أعداد أكبر من المواطنين مقارنة بخط أبو قير القديم.
كما يساعد المشروع في تخفيف الضغط على وسائل النقل التقليدية، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة والميكروباصات داخل المدينة.
تبادل الخدمة مع وسائل النقل الأخرى
يوفر مترو الإسكندرية نقاط ربط مهمة مع وسائل النقل المختلفة، حيث يتكامل مع محطة مصر وسيدي جابر، إلى جانب الربط مع ترام الرمل في بعض المحطات.
كما يتيح المشروع مستقبلًا التكامل مع القطار السريع وخطوط النقل الأخرى، بما يعزز فكرة النقل الجماعي المتكامل داخل المحافظة.
مراحل المشروع المستقبلية
لا يقتصر مشروع مترو الإسكندرية على المرحلة الأولى فقط، بل توجد مراحل مستقبلية لدعم امتداد الخط إلى مناطق أخرى، منها المرحلة الثانية باتجاه الكيلو 21، ومراحل لاحقة تخدم مناطق أوسع داخل المحافظة.
وتستهدف هذه المراحل تحسين الربط بين شرق وغرب الإسكندرية وتسهيل الحركة اليومية للسكان.
أهمية مترو الإسكندرية
يمثل مترو الإسكندرية خطوة مهمة لتطوير منظومة النقل داخل المحافظة، خاصة أنها مدينة ذات كثافة سكانية عالية وتشهد ازدحامًا مروريًا كبيرًا في فترات الذروة.
ومن المتوقع أن يساهم المشروع في:
- تقليل زمن الرحلات اليومية
- تخفيف الزحام المروري
- تحسين جودة النقل الجماعي
- تقليل الانبعاثات
- توفير وسيلة آمنة ومنتظمة للمواطنين
تأثير المشروع على المواطنين
ينتظر سكان الإسكندرية تشغيل المترو الجديد باعتباره وسيلة نقل عصرية توفر الوقت والجهد، خاصة للطلاب والموظفين المتنقلين يوميًا بين شرق المدينة ووسطها.
كما يتوقع أن يساهم المشروع في تحسين حركة السياحة الداخلية داخل المدينة، من خلال تسهيل الوصول إلى المناطق الحيوية.
خلاصة: مترو الإسكندرية في أبريل 2027
يعد مشروع مترو الإسكندرية من أهم مشروعات النقل الجماعي في مصر، حيث يمتد بطول 21.7 كيلو متر ويضم 20 محطة، ومن المقرر أن يدخل الخدمة رسميًا في أبريل 2027 وفق آخر تصريحات وزير النقل في أكتوبر 2026.
